Bild 1 von 10: Bei Plug-in-Hybriden lässt sich der Stromspeicher nicht nur durch Rekuperation, sondern auch über die Steckdose laden.
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Bild 2 von 10: Der Mitsubishi Outlander besitzt gleich zwei Elektromotoren mit einer Leistung von jeweils 82 PS.
© Foto: Mitsubishi
Bild 3 von 10: Über den aktuellen Energiefluss imformiert der Board-Monitor des Mitsubishi Outlander.
© Foto: Mitsubishi
Bild 4 von 10: Arbeiten Verbrenner und E-Motor des Toyota Prius zusammen, ergibt sich eine Systemleistung von 136 PS. Im E-Betrieb wird eine (abgeregelte) Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h erreicht.
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Bild 5 von 10: Bei vollständig geladenen Energiespeichern liegt der Benzinverbrauch auf den ersten 100 Kilometern bei 2,1 Liter – im Hybrid-Betrieb sollen es laut Toyota 3,7 Liter sein.
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Bild 6 von 10: 38.570 Euro (netto) zahlt man für die Mittelklasse-Limousine, den Opel Ampera.
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Bild 7 von 10: Innerhalb von vier Stunden ist die Batterie des Opel Ampera nach Herstellerangaben an der Steckdose wieder aufgeladen.
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Bild 8 von 10: Im Elektromodus ist der Porsche Panamera S E-Hybrid Plug-in bis zu 135 km/h schnell.
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Bild 9 von 10: Auch an der Steckdose schnell: Aufgeladen ist die Porsche-Batterie in zweieinhalb Stunden an Schnelllade-Stationen.
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Bild 10 von 10: Im Hybrid-Modus kommt der Doppelherz-Volvo (V60) auf einen Prüfstandsverbrauch von 1,8 Litern je 100 Kilometer.
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