Bild 1 von 24: Beim Aquaplaning-Test überraschte einer der neun Reifen im Autoflotte-Sommerreifentest, durchgeführt von die-reifentester.de besonders.
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Bild 2 von 24: Getestet wurde auf dem Opel Astra 1.2T in der Dimension 225/45 R17.
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Bild 3 von 24: Nässe-Performance ist gerade in unseren Gefilden wichtig.
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Bild 4 von 24: Die Messtechnik liefert zuverlässige Ergebnisse. Reifentest ist Hightech.
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Bild 5 von 24: Im Kontrollzentrum des Bridgestone-Testgeländes nahe Rom (Italien) werden alle Teststrecken penibel überwacht. Sicherheit steht an vorderster Stelle.
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Bild 6 von 24: Das Video zum Reifentest ist über den Link im Text zu sehen oder direkt auf die-reifentester.de
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Bild 7 von 24: Damit der Opel Astra stets fotogen ist, gehört Beauty-Pflege auch zum Test-Programm.
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Bild 8 von 24: Mehr als 100 Reifen waren für den ersten Autoflotte-Reifentest nötig. Als Testfelge verwendeten wir das Borbet-Rad Y. Das Y-Rad gibt es in Größen von 16 bis 19 Zoll.
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Bild 9 von 24: Beim Nasshandling (Foto) ist deutlich weniger Wasser auf der Strecke als beim Aquaplaning-Test, da pendelt sich die Wassertiefe auf 7 Millimeter ein. Auf Autobahnen sind reichen ab Tempo 100 bereits 3 Millimeter, um das Fahrzeug – je nach Bereifung – aufschwimmen zu lassen.
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Bild 10 von 24: Das Bridgestone-Testgelände besitzt auch eine Steilkurve, in der nahezu fliehkraftfrei gefahren werden kann.
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Bild 11 von 24: Die neun Testreifen im Überblick.
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Bild 12 von 24: Bremsen nass ist eine der wichtigsten Disziplinen – zumindest in unseren Gefilden. Die Unterschiede sind eklatant – man achte auf die Restgeschwindigkeiten in km/h.
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Bild 13 von 24: Auch beim Bremsen trocken trennt sich die Spreu vom Weizen.
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Bild 14 von 24: Handling nass.
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Bild 15 von 24: Handling trocken.
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Bild 16 von 24: Bei den Aquaplaning-Disziplinen überrascht ein Testreifen im Autoflotte-Sommerreifentests besonders.
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Bild 17 von 24: Wichtig ist bei Reifen stets, die für einen selbst relevantesten Punkte herauszufiltern. Nicht immer ist der Test-Gewinner auch der perfekte Reifen für einen selbst.
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Bild 18 von 24: Abrollkomfort ist besonders auf der Langstrecke ein wichtiger Aspekt.
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Bild 19 von 24: Beim Rollwiderstand geht es auch an den Geldbeutel. Reifen mit hohem Rollwiderstand verursachen einen höheren Kraftstoffverbrauch. Das gilt bei Verbrenner-Fahrzeugen ebenso wie bei Elektro-Autos.
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Bild 20 von 24: Niedrige Innengeräusche wirken sich entspannend auf die Insassen aus.
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Bild 21 von 24: Das sind die Gewichte der Reifen und die Profiltiefe im Neuzustand.
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Bild 22 von 24: Zwei Reifen haben das Autoflotte-Signet erhalten: der Continental und ...
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Bild 23 von 24: ... der Pirelli haben sich über alle Disziplinen am ausgewogensten gezeigt.
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Bild 24 von 24: Das Gesamtergebnis des Autoflotte-Sommerreifentests 2024 in der Dimension 225/45 R17 auf einen Blick.
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